最近F1围场的预热氛围随着各支车队陆续发布新车测试物料迅速升温，阿斯顿马丁车队官方社交账号晒出的一组全新赛季战车赛道实测高清图，刚上线就收获了超过两百万车迷的点赞转发，不少资深F1观众都在评论区留言表示，这支近两年稳步上升的中游强队，很可能在新赛季拿出冲击领奖台席位的惊喜表现。
阿斯顿马丁新赛季F1战车亮相银石测试，多项空力升级引车迷期待新赛季表现
新车测试细节暗藏升级巧思
这次放出的测试照不是普通的棚拍定妆照，是车队在银石赛道私密测试圈拍的实跑画面，不少眼尖的车迷第一时间就扒出了车身各处的改动细节，前翼端板的导流切口、侧厢边缘的扰流片布局，和上赛季最后几站的临时升级版本完全不是一个研发思路。
阿斯顿马丁的空气动力学团队这次明显跳出了之前借鉴头部车队设计的路径，自主研发的流线型侧厢散热开口布局，在高速弯下的下压力留存率据说比上赛季提升了接近7%，这个数据放在整个围场里都属于第一梯队的升级幅度，不少技术博主拆解细节之后都给出了相当高的评价。
车手阵容稳定性拉满备战节奏
新赛季阿斯顿马丁没有像不少车队那样折腾车手席位变动，依旧保留了阿隆索和斯托尔的全主力搭档，经验丰富的西班牙老将已经连续第二年提前三个月就扎进车队的模拟器工作室打磨调校方案，甚至推掉了不少商业活动专心备战。
不少跟队记者拍到斯托尔最近在私人场地进行了大量的体能储备和模拟驾驶训练，米兰体育上赛季后半段他的单圈成绩已经多次追平甚至在部分弯道区段超过阿隆索，新赛季两个人的良性竞争反而能推着车队更快找到车辆的极限设定，不用再担心车手磨合浪费测试时间。
中游集团突围的竞争格局悄然变化
过去两个赛季阿斯顿马丁的排名分别是车队积分榜第七和第五，一步一个脚印往上走的态势，米兰体育已经让他们甩开了之前同梯队的阿尔法·罗密欧、小牛等车队不少积分差距，积累下来的研发资金和团队经验，已经足够支撑他们向第一梯队发起冲击。
新赛季随着迈凯伦、法拉利的升级方向都传出不同程度的研发瓶颈，阿斯顿马丁反而成为了围场里少数几个没有传出预算超支、研发走偏传闻的车队，不少业内分析师都把他们列在了新赛季车队积分榜前三的潜在候选名单里，围场旧有的排名秩序很可能被这支老牌车队打破。
车迷期待值背后的实际落地空间
这次新车测试照下面的评论区里，米兰不少阿斯顿马丁的老车迷都晒出了自己收藏的早年车队周边，从维特尔效力时期的队服到之前赛季的赛车模型，大家等这支老牌车队重回巅峰已经等了太多年，这次晒出的测试照刚好戳中了大家积攒许久的期待感。
当然也有理性的车迷提醒，现在的测试数据都是车队在私密场地放出的选择性内容，等到巴林官方测试环节，所有车队把真实调校摆上台面之后，才能真正测出阿斯顿马丁新赛车的真实水准，现在就喊出争冠口号还为时过早。
最近车队领队克拉伦斯也在采访里明确表示，新赛季的第一目标不是直接去抢分站冠军，米兰而是要保证每一场比赛都能稳定拿到积分，尽可能多的登上领奖台，把车队的积分底盘扎稳，不给后续的排名竞争留任何漏洞。
对于很多非核心的F1观众来说，阿斯顿马丁这几年的崛起路径也相当有观赏性，没有动辄砸出几亿的超预算投入，靠着稳扎稳打的团队运营一步步往上爬，这种不疾不徐的成长线，本身就是新赛季最值得关注的围场看点之一。
